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February 21 Janvier 2008 : L'Izicraft du Clap54L'Izicraft est un avion radio-commandé de début de Jean-Paul Thebault (UFOLEP 79) - Le plan est mis en ligne sur le site internet du CLAP54 : Centre Laïque d'Aviation Populaire de Meurthe-et-Moselle. Suivez ce lien Né en 1947 le CLAP 54 est aussi le centre de ressources de la Commission Nationale Sportive ufolep SAM-CLAP.
Ci-contre, mon Izicraft construit d'après le plan de Mr JP Thebaut. J'ai monté un moteur brushless xm2822 de chez Dualsky et son variateur xc1812 de 18 Amp, alimenté par un lipo 2s 7,4 V de 1350 mAh.
L'avion pèse 480 gr dans cette configuration. La batterie est posée devant le train d'atterrissage pour le centrage du centre de gravité, le moteur protégé par un couple supplémentaire en dépron 6 mm.
Le vol est agréable par vent calme avec ce deux axes, dérive et profondeur, commandé par un récepteur 4 voies.
Sous le ciel bleu du Nord en ce mois de février 2008. Club Flandre Radio Modélisme de Wambrechies-Bondues. April 28 Le Taxi III sur le Tarmac
Après un passage entre les mains des spécialistes pour quelques controles : réception, réglages des ailerons, dérive et profondeur, test et réglage du moteur... le Taxi III est enfin prêt à reprendre son envol. L'hélice est maintenant de bonne dimension, Graupner 25x15, et le cône offert pa Mr J-J Filatriau. Je voudrais remercier tous ceux qui m'ont aidé à fignoler "La Bête",et, surtout, qui ont supporté toutes les questions d'un novice. Maintenant, YaPuKa voler et voler, s'entrainer à voler, sans oublier l'apprentissage du décollage et de l'atterrissage qui éviteront à votre humble serviteur de se planter à nouveau. A bientôt pour des photos en vol ;o)
Bienvenu ;o) March 12 Entoilage de l'aile du Taxi IIIA l'aide d' Alain, l'entoilage de l'aile est en cours; j'ai utilisé le "fer a repasser" pour la première fois - on apprend à tout âge ;o))
A bientôt sur le terrain de Wambrechies-Bondues où vous trouverez le club Flandre Radio Modélisme. Je remercie Nico59 pour la photo et Mr Alain pour la pose!
Entoilage de l'intrados à la maison - Le film thermo rouge pour les saumons sera collé au club...
Bons vols à tous les "Modéleux" October 21 Reparation du Taxi III (Windows Live Writer) - essaiL'état de l'avion après le crash :
L'appareil d'origine : October 09 Le Taxi III en travaux de... réparationDepuis le crash, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour lancer la réparation du Taxi III et surtout pas trop de gout. D'après les experts du terrain, je pouvais faire un feu de joie des débris, la claque. Mais voilà... ! Je ne suis pas du genre à me laisser influencer par les ondes négatives! Depuis, c'est en bonne voie, doucement mais surement. Il fallait trouver le moment précis de la motivation pour repartir vers l'aventure... et bientôt sur le terrain, avant les grands froids, je l'espère.
Màj le 16/10/06 : ce week-end fut source d'inspiration - le soleil égayant la véranda, je me suis attaqué pour la première fois à l'entoilage;
en fait, j'ai récupérer le film thermocollant de l'aile pour le poser sur le fuselage, avec un fer à repasser traditionnel et à tâtons. Résultats concluants malgré quelques plis, mais ce n'est qu'un "Trainer". Dans la foulée, j'ai réinstallé les servos, récepteurs, batterie et réservoir. A suivre... July 16 Promenades en Nord-Pas-de-Calais (2)Dimanche 16 juillet 2006 : visite à "Mosaîc"
Au coeur du Parc de la Deûle, à Houplin-Ancoisne, nous sommes allés nous ballader à "MOSAÏC, le jardin des cultures". Sous un soleil écrasant, nous nous sommes promenés dans ces petits jardins à thème étalés sur 33 ha - Arrivés vers 11:00, nous garons la voiture au parking accueillant et nous remplissons nos sacs-à-dos réfrigérés pour le pique-nique afin de prendre des forces pour la visite du parc.
Sur place, nous trouvons un point restauration et, plus loin, des tables et bancs dressés comme à la "kermesse" sous un chapiteau sympatique, façon guinguette, offert pour ceux qui ramène leur "manger". Après ce repas, nous nous sommes délestés des sacs inutiles dans le coffre de l'auto. Il est important de savoir qu'il est possible de sortir et revenir avec son billet d'entrée. Je passe sur la visite, mais insiste sur la mise à disposition de sanitaire, change-bébé ... N'oubliez pas votre bouteille d'eau et votre chapeau du dimanche ;o) Le détail du parc se trouve sur le lien Mosaîc, colonne gauche. Samedi 1er et dimanche 2 juillet : Bondues (59)
La ville de Bondues organisait son 2ème Festival de l'Air sous un soleil radieux. Je suis allé sur le terrain de l'aérodrome le samedi pour prendre quelques photos d'avions anciens et admirer la préparation et le départ des montgolfières. Demain, dimanche, je prends la route de Cambrai!
Dimanche 2 juillet : Cambrai (59)
Meeting national de l’air de la B.A. 103 : " Succés sous le soleil " Mission accomplie à la base aérienne 103 «commandant René Mouchotte» ! Nous étions plus de 40 000 visiteurs sur la B.A. 103 pour assister au meeting . La météo nous a permis d’admirer un spectacle inoubliable dans le ciel du nord. Plein les yeux et les oreilles, nous étions installés près de la piste taxiage face à la Patrouille de France au parking. Vous trouverez le compte rendu officiel à gauche "Liste des liens" June 14 Promenades en Nord-Pas-de-Calais0ù se ballader sans longs trajets autour de Tourcoing?
En attendant, vous pouvez consulter les adresses dans la liste des liens colonne gauche et puis ...
Je suis enfin sorti de ma tanière : vendredi 25 juin, je me décide pour un petit tour au Cap Blanc-Nez - on m'avait parlé de réaménagement du parking et d'interdiction de voler sur les pentes venteuses des falaises pour les planeuristes aéromodélistes.
Il est vrai que les discussions à ce sujet n'en finissent pas (Pétition Cap Blanc-Nez sur le site aeromodelisme dans la liste personnalisée). Sur ce point, tout va bien; le Monsieur qu'on voit sur la photo (membre du club aeromodelisme de Marck et responsable du site du Cap) me confirme qu'on peut voler grâce à une organisation étudiée afin d'éviter l'anarchie des fréquences et le vol à tout va au-dessus des touristes! Tout sera mis en oeuvre pour faire appliquer une "charte de bonne conduite". Venez voir voler ces grands oiseaux parmi les mouettes, c'est surprenant!
Quant au parking, c'est fait : il s'est éloigné du bord de falaise. La nature reprend un peu de souffle et gagnera du terrain, comme l'indique si bien la pancarte. Profitez de ce lieu en toute sérénité, sans bitume et sans bruit de moteur et espérons, sans trop de saleté que le citoyen irresponsable et irrespectueux laisse derrière lui. Oh, Mère Nature!
Allez - @ plus tvdc59 June 05 Vol avec le Taxi IIILundi 5 juin : j'ai 30 mn de plus sur le carnet de vol - le temps était venteux à souhait, mais le taxi III tient bon en l'air - merci aux moniteurs bénévols du club Flandre Radio Modélisme de Wambrechies ;o)
Mardi 6 juin : 30 mn de vol par vent calme et frais venant du nord - premiers atterrissages non concluants, mais ... un autre bon point pour ce petit trainer qui n'explose pas aux premières secousses dont un "cheval de bois" (vous connaissez?).
Mercredi 7 juin : Une vis de support du pointeau moteur s'étant desserrée et perdue en vol, je ne fus que 15 mn en l'air; le lendemain, au cours de la réparation, je profitai du démontage du moteur pour consolider le bloc sur le support par vis avec écrous auto-bloquants.
Vendredi 9 juin : Un peu à la fois, le Taxi III se consolide et devient plus sécurisé. En tant que débutant dans la construction aéromodéliste, je voulais montrer que je pouvais le faire seul, mais il faut penser qu'un avion modèle réduit en vol a besoin de colle bien placée et de serrages francs (faut pas craindre de casser l'engin) ... avec parcimonie, bien entendu ;o)
Les "moustachus" des clubs sont sympas, n'hésitons donc pas à leur demander conseil en laissant notre fierté ou notre timidité de côté, sachant qu'ils sont passés aussi par là.
Je volai en ce jour ensoleillé et venteux, trois petits tours de 15 mn, accompagné par un jeune instructeur bénévole. Un peu d'entrainement au décollage et alignement sur la piste pour atterrissage. J'accumule 04:25.
Dimanche 11 juin : Les jours se suivent, mais cette fois-ci, je suis seul sur le terrain. Les anciens sont occupés, mais me laissent à mon entrainement; je me lance donc après avoir vérifié les commandes, fait le plein, annoncé le décollage... Je me débrouille, mais le trac me taquine, les pouces sont un peu tendus sur les manettes; je décide d'atterrir après 15 mn de vol concentré qui fini ... dans le champ de hautes herbes bien moelleuses à trois mètres derrière la piste; une chance, le Taxi n'a subit aucun dégat. L'alignement était parfait à ma vue, mais l'estimation des distances et des angles, çà s'apprend!
Je retourne à ma caisse de terrain pour refaire un petit tour afin de me concentrer sur l'approche. Décollage chahuté par un léger vent, soleil éblouissant du matin, stress du premier atterrissage, les pouces tremblent, je me décide pour l'approche finale. Je m'aligne face au vent, l'avion descend doucement en le tenant plus dans ma direction, il s'approche du sol, je cabre léger pour l'arrondir, il touche le sol en un rebond et vient s'arrêter en bout de piste au second toucher - ouf! Décontraction après concentration - Heureux, je me félicite ;o)
à suivre ...
Mardi 13 juin : Ce qui devait arriver est arrivé; tous les modélistes y sont passés :
le crash! May 15 Premier essai et mise en route ce jourBienvenue à tous - j'attends vos messages d'encouragement.
Par la suite, je m'attarderai sur le premier envol de mon avion radio commandé : le Taxi III de chez Graupner.
Mais d'abord, je vais devoir m'entrainer à ajouter des photos pour rendre ce nouvel outil, qu'est le blog, plus agréable. Merci pour votre compréhension.
Et voilà, il suffit de lire la doc et on insère des photos comme pour rire - Reste plus qu'à les publier dans le texte même, où on veut; en attendant, voici le résultat :
Le Taxi III en photos |
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